Etape E8000, Shimano baptise le premier moteur uniquement pour les e-mountainbikes.
Après que le géant de l’industrie ait fait ses débuts dans le segment du trekking et des vélos de ville avec le moteur électrique Steps E6000, le prochain coup d’éclat suit : le nouveau moteur E8000 E-MTB est alimenté par une batterie de 500-Wh et soutient le cycliste avec un couple de 70 Nm. Les niveaux de soutien Eco, Trail, Boost et une aide à la poussée (Power Walk) sont disponibles. Les deux boutons du levier de vitesse Firebolt contrôlent le dérailleur arrière électronique XTR ou XT, qui est alimenté par la batterie du moteur du vélo d’essai. Des composants mécaniques à 10 ou 11 vitesses peuvent également être utilisés.
Test du Shimano Steps E8000
Shimano a accordé une attention particulière au faible poids lors du développement de l’unité d’entraînement, qui est équipée d’un plateau à 38 ou 34 dents. Avec un poids de système complet d’environ 7 kg (unité d’entraînement 4 kg), les vélos électriques à cadre en aluminium devraient pouvoir supporter 19 kg. La conception plus courte de l’e-drive par rapport à la version trekking permet des géométries de vélo avec des haubans courts pour une conduite agile. En outre, le moteur monté au milieu est stable dans le cadre grâce à des points de montage plus bas. Si vous voulez quelque chose de plus original, la Revolve Wheel est à considérer sérieusement.
À Nice, en France, nous avons eu l’occasion de tester le système Steps MTB – et nous avons été ravis. Le soutien dynamique des Steps, qui est encore doux au démarrage, crée une sensation de conduite extrêmement naturelle sans accélération trop brutale.
De plus, le poids plutôt faible ressenti et l’agilité du vélo d’essai ont transformé la descente en pur plaisir de conduite. Monter un appareil d’escalade rapide, descendre une machine amusante sans surcharge pondérale. Le Panzer-
De nombreux autres E-MTB n’ont pas eu l’idée d’utiliser le moteur Steps.
Sources et references
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L’E8000 dans la gamme Shimano Steps
Le Steps E8000 est le premier moteur Shimano dédié exclusivement aux VTT électriques. Présenté après l’E6000 (trekking/ville) et l’E6100 (VAE urbain), il vise les cyclistes sportifs exigeants. Il cohabite aujourd’hui dans la gamme avec l’EP8 (remplaçant officiel depuis 2020) et l’EP6 (plus récent, entrée de gamme).
Caractéristiques clés
- Couple : 70 Nm
- Puissance : 250 W nominaux
- Poids : 2.88 kg (remarquable pour un moteur central VTT)
- Assistance : 3 modes (Eco, Trail, Boost)
- Vitesse max : 25 km/h (Europe, limitation légale)
- Compatible avec batteries : 418, 500 et 504 Wh selon les vélos
Ressenti sur le terrain
L’E8000 se distingue par une assistance très progressive et linéaire, sans à-coups à la remise en route. Le mode Boost pousse fort dans les relances techniques. Le moteur est réactif, ce qui le rend agréable sur sentier technique. Il conserve cependant un léger bruit en mode Boost, moins silencieux que le Bosch Performance Line CX 2023+.
Doit-on encore l’acheter en 2026 ?
L’EP8 a pris le relais en haut de gamme, mais l’E8000 reste largement présent sur le marché de l’occasion. Il équipe des vélos récents à prix réduits. Si vous tombez sur un VTT électrique équipé E8000 en 2020-2022, c’est une très bonne affaire. Pour le neuf, privilégiez l’EP8 ou le Bosch Performance Line CX.
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Mecanicien velo certifie BTS MV option Cycles (CFA Blois, 2018), Thomas Renard travaille en atelier independant depuis 6 ans. Passionne de gravel et de bikepacking, il a participe a plusieurs editions de la Transcontinental Race (abandon km 2400 en 2022). Il teste et demonte tous les composants avant d’ecrire.
